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印度第二富豪现在是印度最大的机场运营商

2021-07-17 19:28今日新闻 人已围观



Gautam Adani于2018年2月21日在印度勒克瑙发表公开讲话.亿万富翁 Gautam Adani的阿达尼机场控股有限公司。(AAHL)在完成所有手续并获得必要的批准后,本周控制了孟买第二繁忙的查特拉帕蒂希瓦吉马哈拉吉国际机场。

AAHL于2020年8月与总部位于海得拉巴的GVK集团签署了一项协议,收购其在孟买国际机场有限公司(URIAL)50.5%的股份,该公司一直在修建并运营孟买机场。今年2月,AAHL以168.5亿卢比(约合2.25亿美元)从该公司的两个外国合作伙伴南非机场公司(Airport company of South Africa)和Bidvest手中收购了另外23.5%的股份,持股比例高达74%。印度政府拥有的机场管理局持有剩余的26%。

AAHL是总部位于古吉拉特邦的阿达尼企业(Adani Enterprises)的全资子公司,该公司在采矿服务、太阳能制造、道路、机场服务和数据中心等多个领域都有利益。

此次收购还使阿达尼有权持有拟议中的孟买新国际机场74%的股份,这将是印度商业首都的第二个机场。耗资22亿美元的新孟买第一期工程将于2023年投入运营,该机场将于2031年分阶段建成。

根据印度机场管理局(Airports Authority of India)网站提供的信息,2021年5月,孟买国际机场共接待旅客434680人,其中国内旅客380495人,国际旅客54185人,占印度航空客运总量的9.8%。同一个月,该机场处理了9.5%的飞机起降量,而同期全国近26%的空运货物通过孟买机场。

在流感大流行之前,2019年5月,航空运输业处理了13.5%的客运量,11.5%的飞机起降量和26.7%的空运量。值得注意的是,由于流感大流行导致的航班封锁,该国许多机场的航班尚未恢复正常。

据报道,阿达尼集团现在将不得不筹集10-15亿美元来偿还孟买国际机场有限公司的累积债务,并开始新孟买新国际机场的建设。GVK集团是一家多元化的基础设施企业集团,无法偿还机场业务的债务,因此不得不出售所持股份。

早在第三个年头里,阿默达巴德,哈图尔巴德,哈图尔巴德的现代化机场已经运营了50年。该集团将在全国各地的机场业务中占有一席之地。

航空业专家表示,由于债务可以抵押,阿达尼集团在筹集资金方面不会遇到任何困难。然而,为新孟买国际机场筹集资金可能会很困难,因为该集团已经过度举债,预计负债为4600亿卢比。很少有银行愿意为新建机场提供巨额资金。据估计,新机场将耗资22亿美元。

阿达尼集团(Adani Group)对长期投资很大,但需要在短期和中期克服重大挑战。该集团将希望寄托在经济复苏上,这将刺激航空运输,尤其是一直处于停滞状态的国际旅行。恢复国际旅行将增加飞行业务和非航空方面的收入,包括特许公司的收入。

AAHL周二发表的一份声明说,收购了亨特尔公司的股份,使其成为印度最大的机场基础设施公司,占到了所有机场货运量的四分之一和印度航空货运量的三分之一。它说,AAHL将满足3亿人的大流行后消费群体,包括飞行人员和非飞行人员。

阿达尼集团主席高塔姆·阿达尼在声明中说,该集团的目标是重塑机场,使其成为推动当地经济发展的生态系统。

“我们的机场扩张战略旨在帮助我们国家的一线城市与二三线城市以枢纽辐射模式融合。他在声明中说:“我相信,城市创造的经济价值将围绕机场实现最大化,未来的城市将以机场为重点建设。”。

然而,一些业内专家表示担心,一家运营商处理如此多的机场,将导致权力集中,长期排挤其他参与者。

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